ডেস্ক, রাজনীতি ডটকম
ভারতের গুজরাটের অহমেদাবাদে এয়ার ইন্ডিয়ার এআই১৭১ ফ্লাইটটি বিধ্বস্ত হয়েছে উড্ডয়নের পরপরই। ধারণা করা হচ্ছে, ওই বিমানের কোনো আরোহীই আর বেঁচে নেই। গুজরাটের সাবেক মুখ্যমন্ত্রী বিজয় রূপাণীসহ ২৩০ জন যাত্রী ও ১২ জন ক্রু নিয়ে বিধ্বস্ত হওয়ার এ ঘটনাটি ভারতের ইতিহাসের অন্যতম বড় বিমান দুর্ঘটনা।
লন্ডনের গ্যাটউইক বিমানবন্দরগামী ওই বিমানটি আমেরিকার বোয়িং সংস্থার তৈরি ‘৭৮৭-৮ ড্রিমলাইনার’। ভারতীয় গণমাধ্যমগুলোর খবরে বলা হয়েছে, এই প্রথম এত বড় দুর্ঘটনায় পড়লেও এর আগেও এ মডেলটির ‘প্রযুক্তিগত ত্রুটি’ একাধিকবার আলোচনায় এসেছে।
আনন্দবাজারের এক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, বোয়িংয়ের এই মডেলটি যাত্রা শুরু করে ১৮ বছর আগে, ২০০৭ সালে। অহমদাবাদের সর্দার বল্লভভাই প্যাটেল বিমানবন্দরের অদূরে ভেঙে পড়া ড্রিমলাইনারটিও প্রায় ১২ বছরের পুরনো। বাজারে আনার সময় বোয়িং দাবি করেছিল, ৭৮৭-৮ ড্রিমলাইনার পৃথিবীর নিরাপদতম বিমান। দুটি রোলস রয়েস ইঞ্জিনের সাহায্যে চলা বিমানটি উড্ডয়নের সময় বিপর্যয়ের মুখে পড়বে না।
বোয়িংয়ের এ দাবির সত্যতা নিয়ে প্রশ্ন উঠতে অবশ্য সময় লাগেনি। ২০০৯ সালে প্রথম দুর্ঘটনার শিকার হয় বোয়িং ৭৮৭-৮ ড্রিমলাইনার। মাঝ আকাশে যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে আপৎকালীন অবতরণে বাধ্য হয়। আহমেদাবাদে বৃহস্পতিবার বিধ্বস্ত হওয়ার ঘটনাটি এই মডেলের বিমানের ষষ্ঠ দুর্ঘটনা।
আনন্দবাজারের খবরে আরও বলা হয়েছে, কিছু দিন আগেই বোয়িং গর্ব করে জানিয়েছিল, ৭৮৭-৮ ড্রিমলাইনার মডেলটি এ পর্যন্ত ১০০ কোটিরও বেশি যাত্রী পরিবহন করেছে। বিশ্ব জুড়ে এক হাজার ১৭৫টিরও বেশি ৭৮৭-৮ ড্রিমলাইনার প্রায় ৫০ লাখ ফ্লাইট নির্বিঘ্নে সম্পন্ন করেছে।
ড্রিমলাইনারের ‘উত্তরসূরি’ ৭৩৭ ম্যাক্স-৮ বিমানকেও ‘অতি নিরাপদ’ হিসেবে চিহ্নিত করে বোয়িং। এয়ারবাস ৩২০-এর প্রতিযোগী হিসেবে উঠে এসেছিল ম্যাক্স। কিন্তু ২০১৮ থেকে ধারাবাহিক ত্রুটি ধরা পড়া ও কয়েকটি দুর্ঘটনার জেরে বিশ্বের বেশ কিছু এয়ারলাইন্স ওই বিমানকে ‘নিষিদ্ধ’ ঘোষণা করে।
৭৮৭-৮ ড্রিমলাইনারের ক্ষেত্রে তেমনটা ঘটেনি এখনো, যদিও শতাধিকবার বিভিন্ন যান্ত্রিক বিভ্রাটের শিকার হয়েছে এই বিমান। প্রায় এক যুগ আগেই ওই বিমানে ব্যবহৃত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সমস্যা চিহ্নিত করা হয়েছিল। অভিযোগ উঠেছিল হাইড্রলিকের কার্যকারিতা নিয়েও। সে সময় দ্রুত নতুন নকশা ও সুরক্ষাব্যবস্থার মাধ্যমে সমস্যার নিষ্পত্তির কথা জানিয়েছিল বোয়িং।
কিন্তু সমস্যার পুরোপুরি নিরসন হয়েছিল কি না, তা নিয়ে নতুন করে প্রশ্ন তুলল ভারতের এ দুর্ঘটনা। এর মধ্যে কয়েক বছর আগেই বোয়িং সংস্থার সাবেক প্রকৌশলী স্যাম সালেফোরও অভিযোগ করেছিলেন, দ্রুত বাণিজ্যিক উৎপাদনের জন্য বোয়িং কর্তৃপক্ষ ৭৭৭ ও ৭৮৭ ড্রিমলাইনার নির্মাণের ক্ষেত্রে প্রয়োজনীয় সতর্কতা বজায় রাখছেন না। প্রশ্ন উঠেছে, সেই সতর্কতার ঘাটতির কারণেই কি এই দুর্ঘটনা?
ভারতের গুজরাটের অহমেদাবাদে এয়ার ইন্ডিয়ার এআই১৭১ ফ্লাইটটি বিধ্বস্ত হয়েছে উড্ডয়নের পরপরই। ধারণা করা হচ্ছে, ওই বিমানের কোনো আরোহীই আর বেঁচে নেই। গুজরাটের সাবেক মুখ্যমন্ত্রী বিজয় রূপাণীসহ ২৩০ জন যাত্রী ও ১২ জন ক্রু নিয়ে বিধ্বস্ত হওয়ার এ ঘটনাটি ভারতের ইতিহাসের অন্যতম বড় বিমান দুর্ঘটনা।
লন্ডনের গ্যাটউইক বিমানবন্দরগামী ওই বিমানটি আমেরিকার বোয়িং সংস্থার তৈরি ‘৭৮৭-৮ ড্রিমলাইনার’। ভারতীয় গণমাধ্যমগুলোর খবরে বলা হয়েছে, এই প্রথম এত বড় দুর্ঘটনায় পড়লেও এর আগেও এ মডেলটির ‘প্রযুক্তিগত ত্রুটি’ একাধিকবার আলোচনায় এসেছে।
আনন্দবাজারের এক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, বোয়িংয়ের এই মডেলটি যাত্রা শুরু করে ১৮ বছর আগে, ২০০৭ সালে। অহমদাবাদের সর্দার বল্লভভাই প্যাটেল বিমানবন্দরের অদূরে ভেঙে পড়া ড্রিমলাইনারটিও প্রায় ১২ বছরের পুরনো। বাজারে আনার সময় বোয়িং দাবি করেছিল, ৭৮৭-৮ ড্রিমলাইনার পৃথিবীর নিরাপদতম বিমান। দুটি রোলস রয়েস ইঞ্জিনের সাহায্যে চলা বিমানটি উড্ডয়নের সময় বিপর্যয়ের মুখে পড়বে না।
বোয়িংয়ের এ দাবির সত্যতা নিয়ে প্রশ্ন উঠতে অবশ্য সময় লাগেনি। ২০০৯ সালে প্রথম দুর্ঘটনার শিকার হয় বোয়িং ৭৮৭-৮ ড্রিমলাইনার। মাঝ আকাশে যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে আপৎকালীন অবতরণে বাধ্য হয়। আহমেদাবাদে বৃহস্পতিবার বিধ্বস্ত হওয়ার ঘটনাটি এই মডেলের বিমানের ষষ্ঠ দুর্ঘটনা।
আনন্দবাজারের খবরে আরও বলা হয়েছে, কিছু দিন আগেই বোয়িং গর্ব করে জানিয়েছিল, ৭৮৭-৮ ড্রিমলাইনার মডেলটি এ পর্যন্ত ১০০ কোটিরও বেশি যাত্রী পরিবহন করেছে। বিশ্ব জুড়ে এক হাজার ১৭৫টিরও বেশি ৭৮৭-৮ ড্রিমলাইনার প্রায় ৫০ লাখ ফ্লাইট নির্বিঘ্নে সম্পন্ন করেছে।
ড্রিমলাইনারের ‘উত্তরসূরি’ ৭৩৭ ম্যাক্স-৮ বিমানকেও ‘অতি নিরাপদ’ হিসেবে চিহ্নিত করে বোয়িং। এয়ারবাস ৩২০-এর প্রতিযোগী হিসেবে উঠে এসেছিল ম্যাক্স। কিন্তু ২০১৮ থেকে ধারাবাহিক ত্রুটি ধরা পড়া ও কয়েকটি দুর্ঘটনার জেরে বিশ্বের বেশ কিছু এয়ারলাইন্স ওই বিমানকে ‘নিষিদ্ধ’ ঘোষণা করে।
৭৮৭-৮ ড্রিমলাইনারের ক্ষেত্রে তেমনটা ঘটেনি এখনো, যদিও শতাধিকবার বিভিন্ন যান্ত্রিক বিভ্রাটের শিকার হয়েছে এই বিমান। প্রায় এক যুগ আগেই ওই বিমানে ব্যবহৃত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সমস্যা চিহ্নিত করা হয়েছিল। অভিযোগ উঠেছিল হাইড্রলিকের কার্যকারিতা নিয়েও। সে সময় দ্রুত নতুন নকশা ও সুরক্ষাব্যবস্থার মাধ্যমে সমস্যার নিষ্পত্তির কথা জানিয়েছিল বোয়িং।
কিন্তু সমস্যার পুরোপুরি নিরসন হয়েছিল কি না, তা নিয়ে নতুন করে প্রশ্ন তুলল ভারতের এ দুর্ঘটনা। এর মধ্যে কয়েক বছর আগেই বোয়িং সংস্থার সাবেক প্রকৌশলী স্যাম সালেফোরও অভিযোগ করেছিলেন, দ্রুত বাণিজ্যিক উৎপাদনের জন্য বোয়িং কর্তৃপক্ষ ৭৭৭ ও ৭৮৭ ড্রিমলাইনার নির্মাণের ক্ষেত্রে প্রয়োজনীয় সতর্কতা বজায় রাখছেন না। প্রশ্ন উঠেছে, সেই সতর্কতার ঘাটতির কারণেই কি এই দুর্ঘটনা?
ইসরায়েল ও ইরানের মধ্যে পাল্টাপাল্টি হামলা চলছেই। ইরানের ফার্স ও তাসনিম বার্তা সংস্থা জানিয়েছে, ইরান আবারও নতুন করে ইসরায়েলের ওপর সিরিজ ক্ষেপণাস্ত্র হামলা চালিয়েছে।
৫ ঘণ্টা আগে
যুক্তরাষ্ট্রকে সতর্ক করে আবারও হুঁশিয়ারি দিয়েছেন চীনের প্রেসিডেন্ট শি জিনপিং। আজ বৃহস্পতিবার এক্সে শি জিনপিং লেখেন, ‘চীন জানে যে মহাশক্তিগুলো তাদের যুদ্ধযন্ত্রের কারণে ধ্বংসপ্রাপ্ত হয়।’ তিনি পূর্বেকার রাজবংশের ধ্বংসের ইতিহাস স্মরণ করেন।
৬ ঘণ্টা আগে
ইরানের হামলাকে মানবতার বিরুদ্ধে অপরাধ আখ্যা দিয়ে ইসরায়েলের বিরুদ্ধে তীব্র নিন্দা জানিয়েছে উত্তর কোরিয়া। এ হামলা মধ্যপ্রাচ্যে একটি বৃহত্তর যুদ্ধের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে বলেও সতর্ক করেছে দেশটি।
৬ ঘণ্টা আগে
ফিলিস্তিনের গাজায় বুধবার (১৯ জুন) থেকে ইসরাইলি হামলায় আরও ৭২ ফিলিস্তিনি নিহত হয়েছেন। যার মধ্যে ২৯ জন ত্রাণ সংগ্রহের জন্য অপেক্ষার সময় নিহত হয়েছেন। ফিলিস্তিনি স্বাস্থ্য কর্মকর্তাদের বরাতে এক প্রতিবেদনে এ তথ্য জানিয়েছে কাতারভিত্তিক সংবাদমাধ্যম আলজাজিরা।
৭ ঘণ্টা আগে
ফ্লাইটের কারও জীবিত থাকার সম্ভাবনা নেই, দুর্ঘটনাস্থলের ৫ জন নিহত
'প্লেন ট্র্যাজেডি আমাদের হতবাক করেছে'
বিধ্বস্ত প্লেনের ১৬৯ জন ভারতীয়, ৬১ বিদেশি নাগরিক
